Roulements de roue – presse & remplacement
GEN 1, GEN 2 & GEN 3 – remplacement directement sur le véhicule, sans démontage de l'essieu.
Le problème — Remplacer les roulements sans démonter l'essieu
Les roulements de roue défectueux se manifestent par des grognements, des bourdonnements ou du jeu dans la suspension. Le remplacement classique nécessite le démontage du porte-fusée et une presse hydraulique en atelier — long et coûteux.
Les véhicules modernes ont des roulements de 1re, 2e et 3e génération avec des situations de montage très variées : roulements/moyeux séparables (GEN 1), unités compactes pressées (GEN 2) et unités boulonnées au berceau (GEN 3).
La solution PICHLER — Service roulement sur le véhicule
PICHLER propose pour les trois générations de roulements des kits dédiés permettant le remplacement directement sur le véhicule sans démontage de l'essieu. Cela économise considérablement le temps et les coûts de main-d'œuvre.
La solution hydraulique avec vérin 22 t et pompe à pied hydraulopneumatique fournit une pression d'emmanchement contrôlée sans effort — même dans les espaces restreints.
- GEN 1 : Roulement/moyeu séparable – outil de presse/dépose directement sur véhicule
- GEN 2 : Roulement compact (pressé) – Ø 62 / 66 / 72 / 75 mm
- GEN 3 : Unités boulonnées au berceau (3 ou 4 vis), compatible GEN 1 & 2
- Vérin hydraulique 22 t : pression & traction combinables avec effet de choc
- Pompe à pied hydraulopneumatique 700 bar : utilisation à 1 main, raccord CEJN
- Tous les kits universels pour voitures — un jeu d'outils pour de nombreux véhicules
Trois générations – un système
Le système GEN PICHLER couvre toutes les formes de roulements courantes. Les kits sont modulaires : les composants de base s'utilisent pour toutes les générations, des adaptateurs spécifiques complètent le système si nécessaire.
Combiné avec le vérin hydraulique 22 t et la pompe à pied, un système complet et professionnel de service roulements se crée pour l'atelier automobile moderne.
Le système roulements PICHLER
Outil roulement de roue GEN 1
Kit universel pour roulements standard & moyeux de 1re génération — séparables, directement sur véhicule
Réf. 91469155
Kit démarrage roulement GEN 2
Pour roulements compacts (pressés) – Ø 62/66/72/75 mm – avec traverse, directement sur véhicule
Réf. 91469600
Kit démarrage roulement GEN 3
Pour roulements boulonnés au berceau (3 ou 4 vis) — compatible GEN 1 & GEN 2
Réf. 91490145
Vérin hydraulique 22 t
Pression & traction, incl. percuteur M22×2,5 — compatible avec tous outils auto & tiges M10–M22
Réf. 90251260
Pompe à pied hydraulopneumatique 700 bar
Utilisation 1 main, tuyau 3 m, raccord CEJN — économie de force & de temps
Réf. 80255570
Outils en action
Démontage de roulements et nettoyage du siège en atelier professionnel.
Questions fréquentes
Quel outil de roulement de roue convient pour GEN 1, GEN 2 et GEN 3 ?
PICHLER propose des coffrets d'outils de roulement de roue universels couvrant les trois générations (GEN 1, GEN 2, GEN 3). Les adaptateurs fournis permettent l'utilisation sur les modèles de véhicules européens, asiatiques et américains les plus courants.
Quelle est la différence entre l'emmanchement hydraulique et mécanique des roulements de roue ?
Les outils d'emmanchement mécaniques conviennent aux travaux occasionnels et sont plus économiques. Les systèmes hydrauliques nécessitent moins d'effort, travaillent plus régulièrement et sont mieux adaptés à une utilisation fréquente en atelier professionnel.
Pourquoi les roulements de roue se cassent-ils souvent lors du démontage ?
Au fil du temps, les roulements de roue se corrodent fortement à cause de l'humidité et du sel, se liant fermement au moyeu. Sans outillage spécial adapté, des chocs ou des forces irrégulières lors du démontage entraînent souvent des ruptures.
Puis-je remplacer des roulements de roue sans outillage spécial ?
Théoriquement possible, mais déconseillé. Sans outillage spécial, il y a un risque d'endommager le nouveau roulement lors de l'emmanchement ou de mal le positionner, ce qui entraîne une usure prématurée ou des risques pour la sécurité.
Comment reconnaître des roulements de roue défectueux ?
Les signes typiques sont des bruits de roulement (bourdonnement ou ronronnement variant avec la vitesse), des vibrations au volant ou un jeu accru de la direction en virage. En cas de doute, mettez le véhicule sur chandelles et vérifiez le jeu de la roue.
Quelle force est appliquée lors de l'emmanchement des roulements de roue ?
Selon le modèle de véhicule, des forces de 5 à 30 kN sont nécessaires pour l'emmanchement des roulements de roue. Les outils PICHLER sont conçus pour ces exigences et permettent un emmanchement contrôlé et régulier.
Outils pour roulements de roue
Tous les kits GEN 1 / GEN 2 / GEN 3 et accessoires hydrauliques.
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